中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合華為，全球首條5G-A車(chē)聯(lián)網(wǎng)全要素驗(yàn)證示范線路開(kāi)通

1月29日消息，據(jù)“華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)官方”消息，近日，中國(guó)移動(dòng)上海公司（下簡(jiǎn)稱：上海移動(dòng)）攜手中國(guó)移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院（下簡(jiǎn)稱：上研院）、華為等合作伙伴率先在上海浦東金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)完成全球首條5G-A車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)、路、網(wǎng)、云、圖全要素驗(yàn)證示范路線開(kāi)通。

據(jù)介紹，該線路實(shí)現(xiàn)全路段時(shí)延低于20ms@99%。首次通過(guò)5G-A網(wǎng)絡(luò)下發(fā)V2X消息，實(shí)現(xiàn)21路攝像頭信息回傳，并完成斑馬智行T-box前裝V2X輔助信息接收聯(lián)調(diào)。此路線首次聚合了云控平臺(tái)，高精度地圖，無(wú)人裝備車(chē)領(lǐng)域的多個(gè)伙伴（包括金橋智聯(lián)、移動(dòng)上研院、四維圖新、新石器等），完成全方位驗(yàn)證。

注：V2X的全稱為“Vehicle to Everything”，它是一種旨在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與其他實(shí)體間的信息交互的技術(shù)。

官方表示，該研究通過(guò)5G-A通感一體能力與路側(cè)感知能力進(jìn)行融合，提供道路感知能力，為路上行駛的車(chē)輛實(shí)時(shí)提供交通事故、行人闖入、非機(jī)動(dòng)車(chē)等信息，減少交通事故的發(fā)生，提高交通出行的安全和效率。

同時(shí)，利用5G-A的確定性大帶寬能力，為無(wú)人配送、無(wú)人清掃等無(wú)人駕駛企業(yè)運(yùn)營(yíng)提供了更優(yōu)的上行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，助力無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)快速規(guī)模上線和持續(xù)運(yùn)營(yíng)，使能可持續(xù)商業(yè)模式的孵化；下行大帶寬網(wǎng)絡(luò)，也為逐漸走向大屏化和多屏化的新型座艙提供了堅(jiān)實(shí)網(wǎng)絡(luò)底座，使能了車(chē)載XR、高清視頻、無(wú)損音樂(lè)、視頻會(huì)議等沉浸式的體驗(yàn)。

據(jù)了解，5G-A是5G網(wǎng)絡(luò)在功能上和覆蓋上的部分升級(jí)，5G-A與5G并行工作、5G-A負(fù)責(zé)支持部分有較高要求的應(yīng)用場(chǎng)景。5G-A（5.5G）的定位是針對(duì)5G市場(chǎng)應(yīng)用出現(xiàn)的問(wèn)題，在6G商用之前有必要提供5G+的能力。5G-A的目標(biāo)不是取代5G，而是在熱點(diǎn)區(qū)域或特定場(chǎng)景對(duì)5G的補(bǔ)充。